ऑटोमोटिव सस्पेंशन सिस्टम कई प्रमुख घटकों से बना है, जो कुशनिंग शॉक्स, ट्रांसमिटिंग फोर्स, व्हील मूवमेंट प्रक्षेपवक्र को नियंत्रित करने और हैंडलिंग और आराम को बढ़ाने जैसे मुख्य कार्यों को प्राप्त करने के लिए एक साथ काम करते हैं।
नियंत्रण शाखा (ए-आर्म)
ए या त्रिकोण के आकार का, जो पहिए (स्टीयरिंग पोर) को वाहन की बॉडी या सबफ्रेम से जोड़ता है।
सही गति प्रक्षेप पथ को बनाए रखते हुए पहिये को ऊपर और नीचे जाने की अनुमति देता है।
सामग्री अलग-अलग होती है: एल्यूमीनियम मिश्र धातु (हल्का), स्टील (उच्च शक्ति)।
इसमें कंपन को कम करने और बहु-दिशात्मक गति को सक्षम करने के लिए झाड़ियाँ और बॉल जोड़ शामिल हैं।
दोष लक्षण: असामान्य शोर, गलत संरेखण, असमान टायर घिसाव।
गेंद जोड़ (ऊपरी/निचली गेंद जोड़)
मानव जोड़ के समान, नियंत्रण भुजा को स्टीयरिंग पोर या पहिये से जोड़ता है।
स्टीयरिंग और सस्पेंशन यात्रा के अनुकूल, लचीले ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज पहिया आंदोलन का समर्थन करता है।
पहनने से अस्थिर स्टीयरिंग, शोर और सुरक्षा संबंधी खतरे हो सकते हैं।
कोएल स्प्रिंग
सड़क के प्रभावों को अवशोषित करते हुए, ऊर्ध्वाधर भार को सहन करता है और कुशन करता है।
यात्री वाहनों में व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है, कॉम्पैक्ट संरचना, स्नेहन की आवश्यकता नहीं होती है।
केवल ऊर्ध्वाधर बल सहन करता है, अनुदैर्ध्य या पार्श्व बल संचारित नहीं करता है।
शॉक अवशोषक (डैम्पर)
स्प्रिंग रिबाउंड को दबाने और शरीर के निरंतर दोलन को रोकने के लिए हाइड्रोलिक डंपिंग का उपयोग करके स्प्रिंग्स के साथ काम करता है।
सामान्य दोष: तेल रिसाव, असामान्य शोर।
प्रकारों में शामिल हैं ट्विन {{0} ट्यूब, मोनो {{1} ट्यूब गैस - भरा हुआ, आदि, कुछ समायोज्य डंपिंग के साथ।
स्वे बार (एंटी-रोल बार)
बाएँ और दाएँ सस्पेंशन को जोड़ता है, कॉर्नरिंग के दौरान बॉडी रोल को कम करता है।
हैंडलिंग स्थिरता में सुधार होता है, विशेष रूप से उच्च गति या आक्रामक ड्राइविंग के दौरान ध्यान देने योग्य।
कंट्रोल आर्म बुशिंग
रबर या पॉलीयुरेथेन से बना, नियंत्रण बांह और वाहन बॉडी के बीच कनेक्शन पर स्थित है।
कुशन कंपन, शोर कम करता है, आराम में सुधार करता है।
उम्र बढ़ने या टूटने से उच्च गति स्टीयरिंग अस्थिरता और ऊबड़-खाबड़ शोर हो सकता है।
मार्गदर्शक तंत्र (जैसे स्टीयरिंग नक्कल, टाई रॉड्स, आदि)
सटीक संरेखण पैरामीटर (उदाहरण के लिए, ऊँट, पैर की अंगुली) सुनिश्चित करते हुए, पहिया गति प्रक्षेपवक्र को नियंत्रित करता है।
इसमें निचली भुजाएँ, ऊपरी भुजाएँ और स्टीयरिंग नक्कल भुजाएँ जैसे घटक शामिल हैं।
बंप स्टॉप और धूल कवर
बम्प स्टॉप: सस्पेंशन के अत्यधिक संपीड़न को रोकता है।
धूल कवर: शॉक अवशोषक के आंतरिक भाग को धूल और मिट्टी से बचाता है।
डस्ट कवर के क्षतिग्रस्त होने से शॉक अवशोषक का जीवन काफी कम हो जाता है।
